Nahoana ny Hongguang S EV no lasa mpifaninana amin'ny tsenan'ny micro-surface angovo vaovao?

Ny onjam-pitaterana angovo vaovao dia miparitaka manerana ny faritra rehetra, saingy ny tsenan'ny micro-surface dia mbola anjakan'ny maodely mandeha amin'ny solika, izay mbola mahatratra 65% amin'ny sehatra. Na izany aza, modely iray no manova mangina ity tontolo ity - nyHongguang S EVFromSAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd.Ho fanampin-javatra manan-danja amin'ny filaharan'ny angovo vaovaon'i Wuling, ity micro-surface elektrika rehetra ity dia mitondra ny fampiharana "orinasa sy fianakaviana" amin'ny andiany Hongguang ary manome ny vidin'ny fampandehanana ambany kokoa amin'ny alàlan'ny fiara elektrika madio. Ity lahatsoratra ity dia mandinika ny toeran'ny vokatra ao amin'ny Hongguang S EV, ny zava-nisongadina ara-teknika, ary ny fifaninanana amin'ny tsena, mamakafaka ny fomba anomezany safidy angovo vaovao mahasarika ho an'ny lozisialy an-tanàn-dehibe, tompona orinasa madinika ary tokantrano marobe.

Ny fiovaovan'ny herinaratra ara-barotra

Nandritra ny taona maro, ny ampahany amin'ny micro-surface dia nanjakan'ny maodely mandeha amin'ny solika, izay mbola mitentina eo amin'ny roa ampahatelon'ny tsena. Ny mpividy ara-barotra dia manao laharam-pahamehana amin'ny vidiny ambany, ny fahamendrehana voaporofo ary ny fahaiza-manao amin'ny toe-javatra sarotra. Ny fitaovana elektrika hafa matetika dia lafo loatra, voafetra loatra ny elanelana, na tsy voazaha toetra tsotra izao amin'ny tontolon'ny asa sarotra. Na izany aza, miova ny equation. Nidina ny vidin'ny bateria, tsy dia mampanahy loatra ny làlam-panaterana an-tanàn-dehibe ny tebiteby, ary ny vidin'ny fananana fiara ara-barotra elektrika dia mihamitombo rehefa tafiditra ao ny fitsitsiana solika sy fikojakojana.

Ny maodely resahina eto dia miditra amin'ity tontolo miovaova ity miaraka amin'ny tombony miavaka: mitondra ny anarana efa nanaporofo ny tenany teo amin'ny sehatry ny varotra. Ny andiany Hongguang dia namidy mihoatra ny 4 tapitrisa hatramin'ny niantombohany tamin'ny taona 2010 — firaketana an-tsoratra izay manome fahatokisana ny mpividy na dia vaovao aza ny powertrain. Ity lahatsoratra ity dia manome fijery tsy miangatra momba ny endrik'ilay fiara, ny toerana misy ny tsena, ary ny anton-javatra mahatonga azy io ho manan-danja amin'ny lozisialy an-tanàn-dehibe sy ny asa fandraharahana madinika.

Famaritana ara-teknika

Ny fahatakarana ireo fepetra voafaritra tsara dia manampy ny mpividy hanombantombana ny mety amin'ny fiara amin'ny filany. Ireto ambany ireto ny masontsivana fototra amin'izany Hongguang S EVmodely avy amin'nySAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd.

Famolavolana sy azo ampiharina: Namboarina ho an'ny asa

Ny refin'ny fiara — 4,5 metatra eo ho eo ny halavany ary 2,85 metatra ny elanelan'ny kodiarana — dia mametraka azy eo amin'ny toerana mahafinaritra ho an'ny asa an-tanàn-dehibe. Mafy tsara izy io mba hivezivezena amin'ny arabe sy toeram-piantsonan'ny fiara, nefa malalaka tsara hitondrana entana na hipetrahan'ny mpandeha fito. ny Hongguang S EVNy fiarandalamby elektrika dia manome hery ambony 75 kW, izay mety amin'ny fampiasana azy. Ny manan-danja kokoa noho ny hery manta dia ny traikefa mitondra fiara: ny motera elektrika dia manome torque eo noho eo, izay midika ho fanafainganana mamaly rehefa miala amin'ny fijanonana na mitambatra amin'ny fifamoivoizana.

Ny chassis dia manaraka ny raikipohy voaporofon'ny Mac Pherson struts eo anoloana sy ny loharanon-dravina ao aoriana—famolavolana izay manome laharam-pahamehana ny fahafahan'ny entana sy ny faharetana noho ny fampiononana amin'ny fiara. Ity dia safidy niniana natao ho an'ny fiara iray izay handany ny ankamaroan'ny androm-piainany hitondra entana. Ny fitaovana fiarovana dia misy ny ABS, EBD, ny kitapom-bolan'ny mpamily, ary ny fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana - ireo zavatra ilaina izay manome fiarovana amin'ny fototra tsy misy vidiny tsy ilaina.

Flexibility seza

Ny iray amin'ireo lafin-javatra azo ampiharina kokoa amin'ity modely ity dia ny fisian'ny fanamafisana seza 5, 6, na 7. Izany dia ahafahan'ny mpividy misafidy ny drafitra mifanaraka amin'ny asany. Ho an'ny orinasam-pitaterana entana, ny toerana misy entana no laharam-pahamehana. Ho an'ny orinasa madinika izay mitatitra mpiasa na olona ao amin'ny fianakaviana, dia zava-dehibe ny fahafahan'ny mpandeha. Ny fahafahana miforitra na manala seza dia manampy flexibility bebe kokoa ho an'ny toe-javatra mifangaro.

Fameram-bola sy salan'isa: Mahafeno ny fitakiana an-tanàn-dehibe

Ny 300-kilometatra CLTC dia mahafeno ny filana isan'andro amin'ny ankamaroan'ny asa fanaterana an-tanàn-dehibe. Raha ny zava-misy, ny salan'isan'ny zotra fanaterana an-tanàn-dehibe any amin'ireo tanàn-dehibe sinoa dia latsaky ny 200 kilometatra isan'andro, ka mamela toerana malalaka. Ny fahaiza-manao 30 minitra famandrihana haingana (30% hatramin'ny 80% SOC) dia midika fa ny mpamily dia afaka miakatra mandritra ny fiatoana sakafo tsy misy fiatoana lehibe. Ho an'ny famandrihana mandritra ny alina, ny fiampangana miadana AC dia mila adiny 9.8 eo ho eo — mety amin'ny fiasana miorina amin'ny depot.

Tsara ny manamarika fa ny mpanamboatra dia manolotra ihany koa ny dikan-extender, izay mampiaraka ny motera elektrika miaraka amin'ny mpamokatra lasantsy kely. Ity variana ity dia manitatra ny totalin'ny 1,000 kilometatra ary mitovy vidiny amin'ny EV madio. Ity fomba fiasa roa-paikady ity dia manolotra sehatra samihafa: ireo mpandraharaha an-tanàn-dehibe izay afaka mandoa isan'alina ary maniry ny saran-dàlana ambany indrindra, ary ireo izay mila fotoana lava kokoa na miasa any amin'ny faritra misy fotodrafitrasa tsy dia mandroso loatra.

Fametrahana ny tsena sy ny fifaninanana

Ny vidiny — eo ho eo amin'ny 69,800 ka hatramin'ny 72,800 RMB ho an'ny kinova elektrika madio — dia mametraka azy amin'ny toerana mifaninana. Lafo kokoa noho ny micro-surfaces mandeha amin'ny solika mora indrindra izy io fa mora kokoa noho ny fiara ara-barotra vaovao maro hafa. Miankina amin'ny totalin'ny sandan'ny fananana mandritra ny androm-piainan'ny fiara ny tolo-bidy. Ireo mpifaninana toa ny Changan Ruixing EM60 sy Dana V1 dia eo amin'ny sehatra mitovy, fa ny marika Hongguang dia mitondra lanjany lehibe. Maherin'ny 4 tapitrisa ny entana namidy, ary 85,000 tamin'ny 2024 fotsiny, dia midika fa misy tambajotram-pifandraisan-davitra sy fitaovana azo antoka izay atokisan'ny mpividy. Ho an'ny fiara ara-barotra, io fahatokisana io matetika no zava-dehibe kokoa noho ny endri-javatra tokana.

Ny fisian'ny elektrônika madio sy ny fanitarana isan-karazany dia manome fahafaham-po ny mpividy. Ho an'ireo mpandraharaha manana zotra tsy tapaka isan'andro sy fidirana amin'ny famandrihana, ny EV dia manolotra ny saran-dàlana ambany indrindra. Ho an'ireo izay manana lalana tsy azo vinavinaina na fidirana famandrihana voafetra, ny REEV dia manome toerana afovoany azo ampiharina.

Fanontaniana matetika (FAQ)

F: Inona ny isan'ny herinaratra madio amin'ity fiara ity?

A: 300 kilometatra ny isan'ny CLTC. Mety miovaova arakaraka ny enta-mavesatra, ny fomba mitondra fiara ary ny mari-pana.

F: Mandra-pahoviana ny famandrihana?

A: Manodidina ny 30 minitra eo ho eo ny fiampangana haingana DC manomboka amin'ny 30% ka hatramin'ny 80% SOC. Maharitra 9.8 ora eo ho eo ny fiampangana miadana ny AC vao feno.

F: Inona ny fandrindrana seza misy?

A: Ny fiara dia atolotra amin'ny lamina 5, 6, na 7-seza, manome fahafaha-manao ho an'ny filana fiasa samihafa.

F: Misy version misy backup lasantsy ve?

A: Eny, misy variana fanitarana lavitra izay mampifandray ny motera elektrika miaraka amin'ny mpamokatra lasantsy kely ho an'ny lavitra lavitra, mitovy vidiny amin'ny EV madio.

F: Inona ny vidiny?

A: Ny dika elektrika madio dia vidiny manodidina ny 69,800 ka hatramin'ny 72,800 RMB. Ny dikan-teny fanitarana ny range dia mitovy vidiny.

F: Ho an'iza ity fiara ity?

A: Orinasa fanaterana an-tanàn-dehibe, tompona orinasa madinika, ary tokantrano mila fiara tokana ho an'ny fitaterana entana sy mpandeha.

F: Ahoana ny fampitahana azy amin'ny dikan-tsolika?

A: Ny kinova elektrika dia manome ny vidin'ny fampandehanana mora kokoa sy ny fampandehanana mangina kokoa saingy mila fidirana amin'ny famandrihana. Ny dikan-tsolika dia mbola azo ampiasaina ho an'ny mpividy izay tia an'io safidy io.

Famaranana

Tsy azo ihodivirana ny fifindran'ny fiara ara-barotra elektrika, saingy mitranga amin'ny hafainganam-pandehany izany. Ny fiheverana azo ampiharina—ny lafin-javatra, ny sarany, ny fotodrafitrasa fameram-bola—dia mandanja be ho an'ireo mpividy izay miankina amin'ny fiarany amin'ny fivelomany. nyHongguang S EVNy modely nodinihina eto dia mamaly ireto olana ireto amin'ny fomba tsotra: sehatra voaporofo, fipetrahana miovaova, elanelana sahaza ary vidiny mifaninana. Tsy miezaka ny ho manjelanjelatra na vaky tany; mikendry ny ho azo ampiharina, azo ianteherana ary ara-toekarena—izay no tena tadiavin'ny mpividy kendreny.

Miankina amin'ny filan'ny tsirairay ny safidy mety. Ho an'ireo mpandraharaha an-tanàn-dehibe manana fidirana amin'ny famandrihana sy zotra isan'andro latsaky ny 200 kilometatra, dia manery ny toe-karena. Ho an'ireo mila faritra lavitra kokoa na miasa any amin'ny faritra misy fiampangana voafetra, ny variant-extender dia manome toerana afovoany mahasoa. Tohanan'ny tambajotran'ny serivisy midadasika sy ny takelaka anarana atokisan'ny olona an-tapitrisany, ity maodely ity dia maneho toerana azo itokisana amin'ny fananganana EV ara-barotra.

Raha mikaroka safidy ho an'ny orinasanao na fiaramanidina ianao,Mifandraisa aminay mivantana. Ny ekipan'izy ireo dia afaka manome famaritana amin'ny antsipiriany, vidiny, ary torolalana momba ny fanamboarana mifanaraka amin'ny zavatra takinao manokana. Na mila vondrona tokana na baiko fiaramanidina ianao dia vonona hanampy izy ireo. Mifandraisa amin'izy ireo amin'ny alàlan'ny fantsona ofisialy hanombohana ny resaka.